viernes, 23 de febrero de 2018

Paloterapias”, respuesta desesperada a los robos frecuentes
Actualizado 12:00 am

 
Marcela Arboleda Arias - comunitaria@eldiario.com.co

Desde hace varias semanas viene tomando fuerza este término, que hace referencia a aplicar medidas correctivas contra los delincuentes que son atrapados en flagrancia, donde en medio de la rabia e indignación, los ciudadanos golpean y hasta desnudan al criminal. Dado los crecientes hechos, El Diario se puso en la tarea de encontrar respuestas a este tipo de situaciones desde varias perspectivas.

Para Fernando Velásquez, profesor de Antropología de la Universidad Andina de Pereira, este tipo de sucesos responden a una terapia propia, ya que no busca “enderezar” al ladrón, sino que se aprovecha el momento para saciar su necesidad de desahogo. “Hacer justicia por mano propia, es una expresión evidente de las falencias que hay dentro de las organizaciones sociales, jurídicas y las decisiones políticas, por tanto el “linchamiento” es un grito desesperado que evidencia no un deseo de justicia, sino que exhibe la intoxicación emocional en la que vivimos”, precisó el docente de Antropología.

Así pues, lastimar al otro demuestra las falencias existentes en la vida íntima como temores, dolores y frustraciones que se liberan con el apoyo colectivo en el momento en que se está atacando al presunto delincuente. Así mismo, participar en este tipo de hechos se hace más llevadero cuando se desconoce la identidad del sindicado. “Desconocer el nombre del ladrón, es poder desahogar la ira en el anonimato, es cometer un crimen sin víctimas, lo cual es más factible para que muchas personas que no tienen nada que ver con quien ha sido robado, aproveche la oportunidad para tener una descarga emocional”, sostuvo Fernando Velásquez, profesor de Antropología.

Finalmente, una de las soluciones que plantea el docente es enseñar a la comunidad a sobrellevar los retos que trae el día a día, por medio de la creación de espacios artísticos y culturales que propicien un ambiente de respeto, para que las frustraciones se traten a través de la música y el baile, sin atentar contra la dignidad del otro. 


Desde la psicología

Las “paloterapias”, desde el punto de vista psicológico son una manifestación causa - efecto, que busca dar una lección al delincuente por medio de golpes, pues la comunidad está cansada de las  fallas del sistema judicial del país. “Cuando un individuo se siente en peligro, se activa la amígdala cerebral que al recibir un estímulo amenazador, hace que se pierda el miedo y el autocontrol”, sostuvo la psicóloga, Ángela María Montoya.
Por otro lado, cuando el criminal recibe el repudio de la comunidad, tiene un quiebre emocional, pues pasa a cumplir el papel de víctima, sintiéndose indefenso y vulnerable ante la furia colectiva. Sin embargo, este tipo de circunstancias no hacen cambiar a todos los delincuentes, pues muchos regresan a tomar represalias si logró identificar al agresor.


Llamado de la Policía

El Coronel de la Policía, Gustavo Hernando Moreno, hace un llamado a la ciudadanía para que mantengan la cordura cuando reconozcan una actividad delictiva.“Es importante que denuncien a la línea 123 o 112, además no hay que hacer justicia por mano propia, pues la institución protege la vida de todos”, expresó el Coronel. Quien use la violencia  podría verse involucrado en procesos judiciales.


Dato

Los constantes casos que quedan en la impunidad, causan la indignación de la comunidad que toma justicia por mano propia. A pesar de la existencia de muchos casos de éstos, las autoridades carecen de registros al respecto.

Felipe Luna: Comienzan a rodar las bicicletas públicas en Pereira



 "El sistema de bicicletas públicas de Pereira se convertirá en uno de los pilotos más grandes a nivel nacional".

Desde hace dos años comenzó a rodar en Manizales el sistema de bicicletas  públicas como una alternativa viable y sostenible de movilidad. El proyecto fue montado por la empresa DIMAT (Distribuidora de Materiales Industriales), la misma que tendrá a su cargo el desarrollo de esta iniciativa en Pereira, el cual está andando por decisión del Alcalde Juan Pablo Gallo. Con el ingeniero Felipe Luna, coordinador del sistema de bicicletas públicas “Manizales en bici” y gerente comercial de DIMAT, hablamos sobre este medio de transporte.

¿Cuánto hace que está operando el sistema en Manizales?
El montaje se generó en la administración del anterior Alcalde de Manizales y está en operación lo que llevamos de mandato del actual Alcalde Octavio Cardona, es decir que vamos para dos años.

¿Cómo opera el proyecto?
El sistema opera desde las 6:00 de la mañana hasta las 8:00 de la noche, es un medio de movilidad en el cual contamos con ocho estaciones, localizadas en el parque del Agua, el Cable Aéreo Fundadores, el parque Ernesto Gutiérrrez, en la avenida Santander con calle 52, parque de La Mujer, parque de La Gotera en la zona universitaria y en el paseo de Milán.

¿Y cuál es el procedimiento?
El usuario debe tener una pre-inscripción, que es un contrato que se suscribe con el Municipio de Manizales, llevar una factura del agua o luz y 24 horas después de hacer un cotejo de información puede hacer uso de las bicicletas.

¿Una vez que tenga el registro, como se obtiene la bicicleta?
La persona llega a la estación, digita su número de cédula y pone su huella, el sistema hace un cotejo entre su número de cédula y la huella dactilar y se efectúa el préstamo de la bicicleta. El usuario sale en la bicicleta, hace lo que tenga que hacer en su recorrido y la puede entregar en cualquiera de las ocho estaciones. Máximo por una hora, pero si se requiere más tiempo para el uso del vehículo, pasa por otra estación, ingresa de nuevo la cédula y obtiene una hora adicional.

¿Con cuántas bicicletas están operando actualmente?
Contamos con 185 bicicletas urbanas, con seis cambios, tienen canasta y la pueden usar tanto hombres como mujeres.

¿En este tiempo se ha presentado algún robo o pérdida?
En el transcurso del sistema, cero hurto de bicicletas, porque es un aparato que no es comercial, es totalmente diseñado solo para este sistema. Usted no la va a encontrar en ninguna parte del país, entonces no se vuelve muy llamativa. Y el éxito del proyecto ha sido el sistema biométrico, con el cual solo la persona puede identificar esa bicicleta, cosa que no ocurre con las tarjetas adicionales, que cualquiera la puede llevar e incluso sacar la bicicleta a nombre de otra persona. Pero hasta el momento no se ha presentado este tipo de anomalías.

¿Este servicio es gratuito?
Es gratis, es lo único gratis que tenemos en la ciudad de Manizales y próximamente es lo que vamos a tener en la ciudad de Pereira.

¿Cuántos usuario en promedio?
Hemos logrado hasta 800 viajes diarios y se han generado alrededor de 5300 personas inscritas en el sistema.

¿La firma que hizo el montaje del sistema en Manizales es la misma que lo hará en Pereira?
Sí, se trata de la firma Dimat Limitada (Distribuidora de Materiales Industriales). El montaje ya empezamos con el mismo, lo que pasa es que detrás de éste hay una cantidad de protocolos que se deben tener institucionalizados antes de que salgan a rodar las bicicletas. Este es un proyecto transversal, no solo de movilidad, allí convergen las Secretarías de Educación, de Tránsito, de Gobierno y de Planeación. Entonces comparte con todos estos despachos, porque todos van a hacer parte de la misma operación.

¿Las bicicletas de Pereira y Manizales serán distintas?
Sí, vamos tener unas bicicletas cuyas llantas no tienen neumático lo que nos ayudará bastante en el tema operativo. Va a tener en la parte trasera un guardabarros que va a servir para la publicidad y tendrá además seis cambios para las diferentes pendientes que tienen los recorridos en la ciudad.

¿Cómo está estructurado el proyecto en Pereira?
Inicialmente el proyecto para el 2018 contempla cuatro estaciones y 100 bicicletas. Las estaciones son parque La Libertad, parque Olaya, parque El Lago y la plaza de Bolívar.

¿Estos aparatos deben avanzar solo por las ciclo-rutas?
Ese es uno de los protocolos que vamos a explorar con la Alcaldía de Pereira, para generar la información respectiva. En este momento está determinado el programa solo para moverse en ese circuito vial entre las cuatro estaciones, pero la idea es habilitar de una vez la avenida Circunvalar que es un importante eje vial.


¿Para cuándo se estima que estará funcionando el sistema?
En Pereira se va a tener el mejor sistema de bicicletas públicas que hay en Colombia y en dos meses y medio estaremos haciendo el lanzamiento completo. La demora son unos dispositivos tecnológicos que están en vía de exportación, peroen tres meses está en operación.

¿Porqué dice usted que va a ser el sistema de bicicletas del país?
Porque tienen la topografía, el clima y la necesidad. Además el Instituto de Movilidad y la Alcaldía de Pereira han hecho un esfuerzo grande para tener ciclo-bandas exclusivas para el uso de bicicletas, mientras que en Manizales no se utilizan y el sistema utiliza vías compartidas. Entonces yo creo que todo está dado para que se convierta en uno de los pilotos mas grandes a nivel nacional.

¿La otra ventaja es la integración del transporte público?
Es un sistema alternativo que va a ayudar a la construcción del Megacable y va a ser un alimentador del mismo, la proyección se está dando y una vez que esto arranque no lo para nadie. Aquí sigue de lunes a viernes porque es un proyeto de movilidad, no de recreación ni de salud. Para los fines de semana se tiene un programa paralelo al de bicicletas públicas que es el préstamo de bicicletas para ciclopaseos.